Интегрированная система безопасности аэропорта на платформе АПК «Бастион-2»

Статья опубликована в журнале «Алгоритм безопасности», №2, 2016 год.
PDF-версия статьи

Аэропорт. Проект комплексной системы безопасности

План обеспечения транспортной безопасности аэропорта предусматривает и определяет систему мер, направленных на повышение уровня обеспечения транспортной безопасности от воздействия угроз различного характера и актов незаконного вмешательства, и включает в себя, помимо технологических характеристик объекта, требования к техническим системам обеспечения транспортной безопасности и порядку функционирования:

• системы охраны периметра;
• системы охранного освещения;
• системы охранного телевизионного наблюдения;
• контрольно-пропускного режима (реализуемого техническими средствами системы контроля и управления доступом);
• системы объектовой охранно-пожарной сигнализации;
• систем досмотра пассажиров и багажа и других.

Задача анализа информации, поступающей от разрозненных, территориально распределенных систем безопасности не реализуема без принятия дополнительных технических мер. Эти меры сводятся к созданию информационной инфраструктуры, связывающей разрозненные подсистемы, и созданию интеллектуальной настройки, обеспечивающей единые мониторинг, протоколирование и управление подсистемами, а также их автоматическое взаимодействие. Системы безопасности, созданные на основе такого подхода, называют интегрированными (ИСБ).

Основная задача, решаемая ИСБ, - повышение уровня защищенности объекта, достигаемое за счет:

• предоставления объективной и структурированной информации об обстановке на объекте;
• своевременного обнаружения актов незаконного вмешательства;
• оптимизации эффективного противодействия с целью предотвращения или уменьшения ущерба от их реализации.

Аппаратно-программный комплекс (АПК) «Бастион-2» - современная платформа для создания ИСБ, обеспечивающая интеграцию систем безопасности в единый комплекс.

АПК «Бастион-2» выполняет функции верхнего уровня ИСБ, обеспечивая информационное взаимодействие между техническими системами безопасности и автоматизированными рабочими местами (АРМ), в том числе и территориально распределенных объектов. Модульность АПК «Бастион-2» позволяет скомплектовать комплексную систему безопасности под каждый конкретный объект с учетом его особенностей, состава сил обеспечения транспортной безопасности и инженерно-технических систем.

АПК «Бастион-2» отличают глубина интеграции оборудования, отсутствие архитектурных ограничений на возможности масштабирования системы и встроенные средства построения многоуровневых систем, обеспечивающие возможность полнофункциональной автономной работы каждого из локальных объектов при нарушениях связи между ними с разделением полномочий между центром управления и локальными объектами.

Предложение по построению ИСБ аэропорта на базе АПК «Бастион-2»

Сервер системы и автоматизированные рабочие места АПК «Бастион-2»

Сервер системы обеспечивает выполнение базовых функций - проверку лицензий, реализацию сценариев и реакций на события, взаимодействие модулей и подсистем, обслуживание базы данных. Такой сервер в составе системы всегда только один. Версия сервера системы «Исполнение 2000» поддерживает работу СКУД, содержащую до 2000 персональных идентификаторов (карт доступа, PIN-кодов и пр.).

Модуль «Бастион-2 - АРМ оператора» обеспечивает взаимодействие ИСБ и оператора системы безопасности. Этот модуль должен быть установлен на рабочем месте операторов системы безопасности и в помещении оперативного штаба по урегулированию кризисных ситуаций.

«Бастион-2 - АРМ Отчет Про» является составной частью программного обеспечения АПК «Бастион-2» и предназначен для создания отчетов по событиям, происходившим в ИСБ.

«Бастион-2 - АРМ Бюро пропусков» - лицензия на одно АРМ «Бюро пропусков», включающая в себя функциональность работы с пропусками (создание, редактирование и удаление постоянных, временных и разовых пропусков), а также систему для создания форм и печати пропусков. Модуль «Бастион-2 - Бюро пропусков с МТП» обеспечивает возможность работы как с персональными, так и с материальными и транспортными пропусками (МТП) в интерфейсе АРМ «Бюро пропусков».

Модули интеграции подсистем безопасности

Система охраны периметра

Особенности периметра аэропорта - большая протяженность (13 км), высокие уровни акустических шумов и электромагнитных помех, требования максимально раннего выявления попыток несанкционированного проникновения - делают оправданным применение для охраны периметра вибрационно-чувствительной системы охраны «Пунктир-С».

Поддержка этой системы реализуется модулем интеграции «Бастион-2 - Пунктир-С».

При необходимости организации двухрубежной охранной сигнализации в качестве второго рубежа следует выбрать интегрированную в АПК «Бастион-2» систему охраны периметра, использующую другой физический принцип детектирования.

Система охранного освещения

Для организации охранного освещения аэропорта применима управляемая система охранного освещения (УСОО) «Заря», обеспечивающую реализацию функций как дежурного, так и тревожного освещения. Целесообразно создать две независимые системы освещения:

• система охранного освещения периметра аэропорта и КПП;
• система охранного освещения стоянок воздушных судов, территории отдельно стоящих объектов: ангара для ремонта, склада ГСМ, цеха бортового питания, диспетчерской вышки и РЛС.

Интеграция УСОО «Заря» реализуется модулем «Бастион-2 - Заря».

Система охранного видеонаблюдения

Система охранного наблюдения и видеозаписи реализуется на базе видеосерверов VideoNova. Система видеонаблюдения обеспечивает безопасность периметра аэропорта, пунктов досмотра, перрона, стоянок воздушных судов и т. д. Критические элементы аэропорта на основной территории оборудуются собственным легким ограждением и телекамерами, установленными по периметру.

КПП должны быть оборудованы видеокамерами, обеспечивающими наблюдение обстановки как снаружи ворот, так и изнутри (1 обзорная и 1 камера контроля за досмотром). На КПП устанавливается система автоматического распознавания номеров, фиксирующая государственный регистрационный знак, время и направление проезда автотранспортного средства.

Интеграция системы видеонаблюдения VideoNova обеспечивается модулем «Бастион-2 - VideoNova».

СКУД и контрольно-пропускной режим

Пропускной режим в аэропорту организуется в соответствии с инструкцией по пропускному и внутриобъектовому режиму. Технической основой для организации контрольно-пропускного и внутри-объектового режима на объекте является оборудование системы контроля и управления доступом (СКУД) Elsys. Пропускной режим предусматривает:

• разграничение полномочий на доступ на границах зон транспортной безопасности (зоны свободного доступа, перевозочного сектора, технологического сектора) с применением двух-факторной идентификации - электронный пропуск + биометрический идентификатор;
• разграничение полномочий персонала на доступ, исходя из принципа предоставления минимального набора прав на доступ, достаточного для выполнения должностных обязанностей;
• ограничение проезда и нахождения автотранспортных средств на перроне, рулежных дорожках, взлетно-посадочных полосах аэропорта;
• организацию пропускного режима для трех типов пропусков:
  • постоянные пропуска для авиационного персонала, сотрудников пограничных и таможенных органов;
  • разовые и временные пропуска для представителей сторонних организаций и посетителей;
  • удостоверение члена экипажа воздушного судна для членов экипажа, выполняющих полетное задание или иные служебные обязанности.

Настройку параметров, мониторинг и управление СКУД Elsys в АПК «Бастион-2» обеспечивает модуль интеграции «Бастион-2 - Elsys». Поддержка биометрических считывателей, работающих в составе сетевой СКУД Elsys, реализуется модулем «Бастион-2 - Elsys Biometric» (количество модулей равно количеству подключаемых биометрических считывателей).

Спецификация основного оборудования

ООО «ЕС-пром»